AC米兰官网-299%增长率下：中小企业如何抢占40KW充电模块市场？

　　AC米兰·(中文)官方网站-Milan brand-充电模块是专为电动汽车非车载直流充电设备设计制造的充电电源模块。充电模块是充电桩的核心组件，好比充电桩的“心脏”，他是将电网的交流电转化为电动汽车需要的直流电的关键设备，具有较高的技术要求，他的技术关键在于可靠性、转化效率和智能运维。充电模块技术的提升，是各运营商提升用户充电体验、减少投资成本、减少运营费用的关键。

　　40KW充电模块是直流充电桩核心电源单元之一，主要用于将交流电转换为稳定的直流电，为新能源汽车动力电池提供高功率充电支持。该模块通常采用高频开关电源技术与数字化控制系统，具有效率高、功率密度高、输出稳定、支持并联扩展等特点，单个模块额定输出功率为40KW，可通过多模块并联组成更高功率的充电系统，广泛应用于公共直流快充站、高速服务区充电站、公交和物流车充电场景以及城市充电基础设施建设中，是构成大功率充电设备的重要基础部件。

　　40KW充电模块的推出时间在2020年至2021年前后，主要应用于80KW、160KW、240KW直流充电桩，随着大功率直流充电桩的不断渗透，未来也将进入市场主流应用。

　　据环洋市场咨询（Global Info Research）调研团队最新报告《2026年全球市场40KW充电模块总体规模、主要生产商、主要地区、产品和应用细分研究报告--环洋市场咨询(Global Info Research)》显示，按收入计，2025年全球40KW充电模块收入大约603百万美元，预计2032年达到3840百万美元，2026至2032期间，年复合增长率CAGR为29.9%。

　　图. 全球40KW充电模块市场前12强生产商排名及市场占有率（基于2025年调研数据；目前最新数据以本公司最新调研数据为准）

　　根据环洋市场咨询（Global Info Research）头部企业研究中心调研，全球范围内40KW充电模块生产商主要包括英飞源、优优绿能、通合科技、特来电、安世博等。2025年，全球前五大厂商占有大约57.0%的市场份额。目前，全球核心厂商主要分布在中国。

　　为支持和推动新能源汽车的发展，充电桩的建设早期主要由政府主导，逐步通过政策支持引导行业发展走向内生驱动模式。2021年以来，新能源汽车的高速发展对配套设施充电桩的建设提出了巨大需求，充电桩行业正在完成由政策驱动向需求拉动转型。

　　面对新能源汽车保有量不断攀升的形势，除了提升充电桩布局密度，还要进一步缩短充电时间。直流充电桩充电速度更快、充电时间更短，更加匹配电动汽车用户临时性、应急性的充电需求，能够有效解决电动车里程焦虑和充电焦虑问题。因此，近年来新建充电桩尤其是公共充电桩中直流快充的市场规模快速增长，在国内众多核心城市成为主流趋势。

　　一方面随着新能源汽车保有量的不断增长，充电桩配套建设需保持同步提升，另一方面电动车用户普遍追求直流快充，直流充电桩成为主流趋势，充电模块也进入以需求拉动为主要驱动力的发展阶段。

　　所谓快充，即充电功率大，因此在日益增长的快充需求之下，充电模块不断朝向大功率方向发展。充电桩的大功率通过两种途径实现，一种是将多个充电模块并联实现功率叠加；另一种则是提高充电模块的单体功率。基于提高功率密度、缩减空间、降低电气架构复杂性的技术需求，充电模块单体功率提升是长远的发展趋势。同时，基于小型化的设计原则，充电模块的功率密度也伴随功率等级的提高而同步提升。

　　目前公共类充电桩当中交流充电桩仍为主流，截至2023年6月，我国公共充电桩数量为214.9万台，其中直流充电桩90.8万台、交流充电桩124.0万台。从占比来看，2023年6月公共直流桩占比42.25%。

　　但直流充电桩充电速度更快、充电时间更短，更加匹配电动汽车用户临时性、应急性的充电需求，受终端用户较大的快充需求和国家层面政策的驱动，公共直流桩占比有望进一步提升。

　　新能源汽车保有量持续增长，带动公共充电桩和专用充电设施加速建设，直流快充桩占比不断提升，而充电模块作为直流充电桩的核心功率单元，其装机需求与整桩建设规模高度正相关，形成稳定且持续扩大的市场基础。

　　各国纷纷将充电基础设施纳入能源转型和交通减排的重点工程，持续出台补贴、规划和标准支持快充网络建设，提高了充电桩项目的落地速度和投资确定性，为充电模块行业提供了良好的外部发展环境。

　　《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振 兴的实施意见》该政策要求2030年前实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，推广智能有序充电和光储充一体化模式，中央财政对农村地区充电设施建设给予支持。适度 超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境，对推动新能源汽车下乡、引导农村地区居民绿色出行、促进乡村全面振兴具有重要意义。

　　影响电动汽车普及化速度的一个重要因素是充电体验的提升，影响充电体验比重最高的两个因素，其一是寻找充电站（充电桩）的便利性，另外一个重要因素就是充电速度。电动汽车电气平台高压化是当前主机厂技术演进的一个趋势。在电动汽车高压化演变的趋势下，迫切需要充电桩能够提升充电电压上限至1000V，以支持在未来普遍应用的高压车型。

　　充电桩实现快充难点主要是大功率超充带来热管理问题，超充要求电缆受400-600A大电流，需要快速散热。液冷终端相比普通快充终端主要区别为充电枪线的冷却方式不同。普通枪线由于是风冷，所以冷却效果一般，难以承受高电流的发热问题，所以充电功率有限。而液冷枪线则可以通过循环冷却液，通过内置冷却管、外置冷却管将电线产生的热量快速导出从而使枪线可以承受较高电流。液冷终端轻便易用且满足超充需求，有望成为未来趋势。目前，液冷枪尚未大规模普及，产量较少因此定价较贵，随着下游超充需求提升，液冷终端应用大规模普及，其成本和价格有望逐步走低。

　　充电基础设施的大规模建设势必对电网负荷带来巨大冲击，使用储充充电模块，可以对电网削峰填谷，有效缓解电网压力。储充充电模块包括V2G充电模块和单、双向DC-DC充电模块等。V2G 充电模块能实现新能源汽车和电网之间的有序互动，积极推进智能充电，运营商可以通过V2G充电模块为新能源汽车充电，也可以向电网反向送电；单、双向DC-DC充电模块可应用于光储充一体化场景，通过调压，有效实现直流电在光伏组件、储能电池和新能源汽车之间的输送与功率变换。

　　政策驱动：近年来，全球多个国家和地区将发展新能源汽车作为应对气候变化、优化能源结构的重要战略举措，纷纷从战略规划、科技创新、推广应用等方面推动新能源汽车产业发展，陆续制定了新能源汽车替代传统燃油汽车的战略规划。

　　市场前景广阔：在政策驱动背景下，新能源汽车销量持续增长，包括中国大陆在内的全球新能源汽车渗透率不断提高。2024年，全球新能源汽车的销量超过了1,700万辆，整体渗透率约18.5% 左右。中国新能源汽车去年国内销量约为1280万辆，整体渗透率超过42%。未来，随着全球多个国家和地区相关政策的支持、配套基础设施的完善及消费者对新能源汽车接受程度的提高，新能源汽车渗透率仍有较大提升空间。与此同时，目前充电桩配套比例距离1:1的车桩比仍有非常大进步空间。

　　充电技术的提升：为提升消费者充电体验，缩减充电时间，充电桩厂商通常会为其消费者提供大功率直流快充方案。功率为电流和电压的乘积，因此，提高充电功率可以通过提高充电电流和提升充电电压予以实现。目前，充电设备散热技术及方案逐步成熟，液冷充电桩、液冷充电枪等已开始逐步应用，超级充电桩有望得到进一步推广。

　　宏观经济波动：受全球宏观经济增长同样存在较大的不确定性，宏观经济和居民收入的增长造成了一定的负面影响。汽车属于非必需消费品，如宏观经济出现增长放缓甚至下滑的情形，将导致消费者的消费支出下降和消费结构调整，新能源汽车销量增速不及预期，充电桩大功率趋势发展不及预期，进而对充电市场产生一定的不利影响。

　　成本风险：充电桩的运行可靠性和维护问题是一个重要的考虑因素。如果充电模块频繁出现故障或需要维修，可能会影响用户体验，降低充电服务的可靠性。充电基础设施的建设和维护需要大量资金投入，但回报的时间可能较长。运营商需要仔细评估市场需求，以确保投资回报符合预期。

　　竞争激烈：近年来，新能源汽车产业实现了快速发展，吸引了大量资本涌入，产业链上下游各环节均面临日趋激烈的市场竞争。随着新能源汽车行业发展的带动和国家产业政策鼓励，市场规模不断扩大，行业发展前景良好。未来行业内很多公司可能进行产能扩张，行业竞争加剧带来充电模块价格下降超预期。

　　文章摘取环洋市场咨询（Global info Research）出版的 《2026年全球市场40KW充电模块总体规模、主要生产商、主要地区、产品和应用细分研究报告--环洋市场咨询(Global Info Research)》 ，通过专业的市场调研方法深度分析40KW充电模块市场，并在报告中深入剖析40KW充电模块市场竞争者对美国关税政策及各国应对措施、包括区域经济表现和供应链的影响。

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